梅鋼煉鋼廠自投產以來，鐵水包包嘴耐火材料襯一直存在嚴重的粘渣問題。粘渣到一定程度后，導致鐵水包無法進行脫硫扒渣及兌鐵，嚴重時鐵水包的重心不穩，無法起吊，需下線進行更換。目前，鋼廠可使用的鐵水包9個，每天要保持在線3個，因粘渣問題，平均3d要下線2個鐵水包。既降低了鐵的收得率，又增加了工人的勞動強度，嚴重時直接威脅到生產的連續性?，F二號高爐已經投產，鋼的產能進一步提高，這使得鐵水包周轉是否跟上生產節奏問題變得更為嚴峻。粘渣的形成有兩種方式：一是鐵水和熔渣直接跟其接觸的鐵水包包嘴澆注料互相融合，彼此間發生反應，終融為一體，導致化學性粘渣。這種方式的粘渣很難清理，清理后耐材的壽命也隨之終結；二是因溫降導致的粘渣，溫降是不可避免的，它與耐材品質、包嘴形狀、鐵水包周轉時間越快、鐵水包所經過的工藝路線越簡單，相應的鐵水包因溫降而形成的粘渣也*越少。所以要解決鐵水包包嘴粘渣問題，*要控制化學性粘渣，盡量減少物理性粘渣。因而所用澆注料的品質是影響粘渣的重要因素.

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