臺車式爐選用耐火材料應符合現(xiàn)行材料標準的規(guī)定，其屬于周期式加熱爐，爐溫按工藝要求的加熱程序隨時間而變化，多用于鋼坯鍛前加熱或工件熱處理工序加熱，是機械行業(yè)應用最普遍、擁有最多的爐型。
臺車式爐按熱工制度主要分為臺車式加熱爐和臺車式熱處理爐，也有用于焙燒和干燥的臺車式爐，常稱為焙燒窯或干燥窯。
臺車式爐主要由爐膛、臺車及軌道、爐門和煙道等部分組成。下面有河南耐火材料廠為大家詳解其各部位用耐火材料。
1、爐膛結(jié)構(gòu)用耐火材料
臺車式爐的爐膛是由爐體鋼結(jié)構(gòu)、耐火材料砌筑的爐體和爐門固定在鋼結(jié)構(gòu)上及使爐墻與臺車周邊密封的密封機構(gòu)組成。
（1）爐膛耐火磚體
爐體鋼結(jié)構(gòu)由型鋼立柱和鋼板焊接成一密閉的殼體，防止耐火材料砌體熱脹冷縮產(chǎn)生變形，保證砌體的氣密性。
磚體爐墻由爐膛的內(nèi)側(cè)耐火磚、外側(cè)隔熱耐火磚和隔熱耐火纖維板組成。
磚體爐頂由拱腳耐火磚、楔形耐火磚和直形耐火磚砌成拱形。在拱形上鋪保溫材料。臺車式爐燒嘴布置在兩側(cè)爐墻的下部，其燒嘴磚下部與臺車上面標高相近，使高溫氣通過臺車面和墊鐵之間通道形成循環(huán)氣流。鋼坯加熱的臺車式爐除爐墻下部安裝燒嘴外，在爐墻上部還安裝配置總供熱量約20%左右的燒嘴，以補充下部供熱量的不足。為了防止火焰直接沖刷工件，避免過熱，上部燒嘴一般向上傾斜15o，下部燒嘴一般向下傾斜5o?10o或水平方向布置。
（2）耐火纖維爐膛
耐火纖維爐膛與砌筑耐火磚爐膛主要有以幾點不同：
A、耐火纖維爐膛砌體比砌筑耐火磚薄、 輕、隔熱性好。
B、耐火纖維爐頂無拱頂側(cè)推力力，砌體無膨脹應力，因而爐體鋼結(jié)構(gòu)可以輕型化。
C、由于耐火纖維砌體重搰輕，爐墻可由型鋼托起，使爐墻柢空，臺車的底部通風散熱好。
D、利用纖維柔軟而有彈性的特點和爐體結(jié)構(gòu)的變化，有多種比砂封優(yōu)越的密封機構(gòu)。
2、臺車及軌道用耐火材料
臺車式爐工件的進出爐是靠臺車在牽引機構(gòu)拖動下，在軌道上行走實現(xiàn)的。臺車由耐火材料砌體、車架和行走機構(gòu)組成。臺車上部耐火材料砌體能夠承受爐內(nèi)高溫和工件的載荷。車架在耐火材料砌體向下熱傳導的影響下，要具有很好的強度和剛度，車架一般由型鋼焊接的橫梁和縱梁組成，橫梁上鋪鋼板和邊框，便于砌筑耐火材料。兩側(cè)安裝密封刀，在工作時和爐體形成密封。行走機構(gòu)安裝在車架縱梁上，有滾柱帶、車輪等形式，行走機構(gòu)的形式和牽引機 構(gòu)密切相關。
臺車軌道拫據(jù)臺車的行走機構(gòu)形式而定。車輪式臺車使用單軌，滾柱帶式臺車使用雙軌。軌道長度包括爐內(nèi)和爐外兩部分，軌道多選用重軌，軌道安裝在基礎的軌枕 上。爐內(nèi)軌枕是整段的，兩條鋼軌安放在一條軌枕上，鋼軌與軌枕用壓板固定。爐外軌枕分成兩段，單獨支承一條鋼軌，鋼軌一般焊于軌枕上。
3、爐門用耐火材料
臺車式爐的爐門比較高大，爐門口和爐門邊框采用耐熱鑄鐵件并進行機械加工制造，形成平的密封面。爐門內(nèi)襯選用耐火材料一般為耐火纖維或輕質(zhì)耐火磚，爐門關閉時，由壓緊機構(gòu)平穩(wěn)地將爐門推向密封面并壓緊。爐門開啟時，將爐門推離密封面，用提升機將爐門提起。
4、煙道用耐火材料
砌磚臺車式爐的煙道多設在兩側(cè)爐墑的下部，多個支煙道匯集到爐子軌道廠的主煙道形 成下排煙結(jié)構(gòu)。
耐火纖維爐襯的臺車式爐的煙道位置不受砌體限制，可以采用下排煙結(jié)構(gòu)，更多地采用爐后墻或側(cè)墻以及爐頂?shù)钠吲艧熜问降臒煹澜Y(jié)構(gòu)。
臺車式爐常用耐火材料總結(jié)如下：
A、臺車式加熱爐所需筑爐耐火材料種類：
1）高鋁耐火磚;
2）粘土磚；
3）硅藻土磚或硅鈣板、耐火纖維隔熱板；
4）高鋁耐火澆注料；
1）多晶莫來石纖維制品。
B、臺車式熱處理爐所需筑爐耐火材料種類：
1)粘土磚；
2)硅藻土磚或硅鈣板、耐火纖維隔熱板；
3）耐火澆注料；
4）耐火纖維毯；
5）耐火纖維模塊。
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